在当下这个竞争激烈的汽车市场中，新能源汽车以其独特的魅力和迅猛的发展势头，迅速成为了各大车企竞相追逐的销量增长点。随着新能源汽车渗透率的不断攀升，以及电动架构的持续升级，这一领域已经成为了时代发展的核心方向

　　2023到2024年的主线会变成，把对手打趴下。 打趴下的方式有2种，一是继续搞价格战，比如近期比亚迪、上汽大通在和供应商的采购年度溢价中，分别提出了10%的下探比例，而在2023年时，这也在其他中国品牌上有所上演

　　比亚迪，被推上了风口浪尖。 近期，因为比亚迪要求供应商降价10%一事，登上热搜球速体育welcome。随后比亚迪也是进行了火速回应，称非强制要求，可以协商推进。 据侃见财经了解，要求向供应商“降价”确实是行业惯例

　　随着新能源汽车市场的快速发展和消费者对汽车智能化要求的日益提高，华为与广汽集团决定携手合作，共同打造全新的高端智能新能源汽车品牌。这一合作计划旨在结合双方在各自领域的优势，为用户提供领先的智能化体验。

　　当特斯拉在太平洋彼岸造车，并且成功推出Model系列，成为全球车圈最耀眼的明星之后。 这股新能源的风，就吹到了中国市场，于是国内也一股脑的涌现出了众多的车企，这些车企很多都是跨界造车，有的是互联网企

　　快科技12月1日消息，零跑汽车官方今日公布了11月份的销量成绩。 11月，零跑汽车单月交付量首次突破4万台，达到40169台；1-11月，零跑汽车交付总量达到了251207台，成为首个提前完成全年销量目标的新能源汽车品牌

　　出品 子弹财经 作者 王亚静 编辑 蛋总 美编 邢静 审核 颂文 又一家“吉利系”企业向资本市场发起冲击。 11月22日，智驾企业福瑞泰克（

　　何以解忧？唯有花钱。 赛力斯最近开启了“买买买”模式。 11月26日晚间，赛力斯发布公告称，公司拟发行股份购买龙盛新能源科技有限责任公司100%股权申请，于2024年11月26日获上海证券交易所受理并依法进行审核

　　向上比产品，向下比价格。 这周的汽车圈热度，再次被鸿蒙智行给吸聚。 鸿蒙智行旗下目前最贵的尊界S800，终于揭开了神秘的面纱。新车虽然只公布了外观，但100万元-150万元的预计售价让其快速登上热搜

　　出品 探客出行 作者 魏帅 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 “画蛇添足。” 看到前段时间奥迪品牌发布全新概念的纯电品牌AUDI后，奥迪车主陈明（化名）这样评价道

　　快科技11月29日消息，挪威即将完成从燃油车向电动汽车的转型，成为世界上第一个完全销售电动汽车新车的国家。 为了探究挪威的汽车电动化转型之路，彭博社从该国偏远的农村地区伦达伦出发，前往首都奥斯陆球速体育welcome，一路上目睹了电动汽车普及的差异

　　十年磨一剑、一朝试锋芒！ 作者：大鹏 编辑：戈多 风品：一鸣 来源：首财首条财经研究院 杀不死我的终将使我强大！从创立那天起，关于李斌和蔚来的质疑声就未曾停止过

　　小马智行能否等到行业曙光，当下仍然难以判断。 @科技新知原创 作者丨樱木 编辑丨蕨影 连续亏损多年的小马智行，终于在纳斯达克完成了敲钟上市，号称Robotaxi第一股。 但

　　以前在中国汽车市场，B B A、保时捷等，那真的是YYDS，只要有钱了，都想买一台。 如果你没买B B A、保时捷这些，绝大部分的情况，都是因为钱不够。 所以早些年，B B A、保时捷等，在中国是赚大钱，中国都是其最大的市场，赚钱也是最多的，没有之一

　　把资源聚焦进去，就是“熬”的关键所在。 价格战，真是一个老掉牙的话题。但是，却让行业痛苦了许久。 没有人想打价格战。但是，不打不行。如果将连续近20个月的价格战带来的痛苦，浓缩下来，就是8个大字

　　导语Introduction欧洲汽车厂商非常清楚，行业需要一场刮骨疗伤式的改革，想要摆脱被动局面，“创可贴”式的措施是不够的。作者丨菠萝蜜责编丨杜余鑫编辑丨何增荣德国模式，神话不再。一边，德国引以为傲的汽车制造业持续疲软，经济前景的恶化，拖累了汽车产业链的利润和销量

　　导语 Introduction 在政策的推动之下，明年的中国车市注定更加血雨腥风。 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 “别等了，就那产能，现在订车明年一月份都不一定能交付，到时候置换补贴一取消，白白损失2万元

　　?编者按 新技术牵引，竞争白热化，汽车市场要素深度重构；供需矛盾变化，卖方市场转向买方市场，核心生态从车源端转向客源端。产业转型升级，品牌向上潮起，用户体验诉求前所未有，传统汽车渠道生态应势而变，渠道运营样式更趋多元

　　昨日（11月27日），比亚迪因要求供应商降价10%，而在圈内掀起热议。今日，比亚迪股价跌超6%。 而由此引申出作为“链主”的车企回款周期越来越慢。目前，汽车圈回款周期大多在半年以上球速体育welcome球速体育welcome球速体育welcome