今年前7个月，上汽通用累计销量24.06万辆，下滑55.14%。其中7月份，销量仅为1.5万辆，同比大跌82.42%，而在巅峰时期上汽通用曾创造年销200万辆的奇迹。销量的疲软也反映在业绩上。8月30日，发布的中报显示，上汽通用今年上半年实现营业收入320亿元，同比下滑48.42%，净利润也由盈转亏。

　　在此背景下，8月9日，长期工作在销售一线的上汽通用五菱副总经理薛海涛临危受命，出任上汽通用副总经理。对于此次任命，上汽通用寄予厚望。公司表示，作为一名少壮派的汽车营销人，多年来薛海涛深耕汽车市场营销一线，不仅打造了宏光MINIEV、五菱缤果等爆款车型和多个技术品牌，实现了五菱品牌的转型，还推动了上汽通用五菱海外业务的拓展，在公关传播、市场营销、经销网络布局等领域拥有独到的见解和丰富的实战经验。

　　上汽球速娱乐通用目前拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，三十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场球速娱乐，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。

　　薛海涛对《日报》记者表示，上汽通用接下来将聚焦主销车型，通过组建跨部门合作团队，以销量为核心指标，整合区域、公关、媒介、线下活动等资源，打造别克GL8和凯迪拉克XT5两个品牌战队，进行“以点突破”的营销策略。他认为，别克GL8在商务MPV市场具有优势，而即将在9月份亮相的新款别克MPV也备受期待球速娱乐，将成为家用MPV市场的又一力作。

　　乘联会最新数据显示球速娱乐，7月份新能源乘用车零售销量87.8万辆，市场渗透率51.1%，这是国内新能源乘用车月度零售销量首次超过燃油乘用车。

　　“上汽通用在新能源化和智能化上已经全面在跟进了。”薛海涛表示，“上汽通用产品基础素质，技术底子其实是要比自主品牌强很多的，我对后续的产品非常有信心。虽然现在的自主品牌很强势，但我觉得留给合资品牌反扑的时机一定会来的，这个时候我们要有点耐心，一步一步地把产品做好，把营销做好，把该做的改革逐步做到位，这就是我整体的思路。”

　　据薛海涛介绍，在新能源赛道，上汽通用现在已经推出了纯电和插混车型，增程车型明年也会亮相。上汽通用已经全面跟进新能源化和智能化发展，并成立了“上汽通用汽车软件及数字化中心”，专注于智能化技术的本土化开发，实现更快速的落地和迭代。

　　“从技术上来看，我们不缺储备，关键在于如何加快落地。这两年加快转型后，我们本土化的速度也在提升。未来我们新车型的定义，100%围绕中国客户需求而来，产品研发工作基本由上汽通用和泛亚自己主导。这种本土化的速度和力度，走在了合资车企的前列。”薛海涛进一步表示，“从今年10月起，我们上汽通用所有车型的数字化功能的开发，100%由本土团队完成，大家可关注我们后续的迭代速度。”薛海涛说道。

　　据悉，上汽通用将加速新能源转型，推出更多纯电、插混和增程车型，并加强本土化研发，提升产品竞争力。

　　在造车新势力层出不穷的当下，成立于1997年的上汽通用能否准确把握时代脉搏，贴近消费者需求成为当下业界热议的话题。

　　薛海涛介绍，上汽通用在产品和技术上具有优势，但需要加快品牌焕新，拥抱“年轻化”趋势。

　　“在技术理清楚、产品理清楚之后，我们需要通过一段时间的品牌调研和用户调研，来决定品牌未来要走什么样的方向。品牌层面上一定是一个纲领性的东西，它会指导我们接下来的产品研发、营销和终端。”对于接下来的品牌建设，薛海涛向记者分享了他的看法。

　　薛海涛强调上汽通用需要“年轻化”。“毕竟现在的主流消费群体大概是在30多岁，30多岁也是买车的一个最关键的时期。这一群体又生活在球速娱乐瞬息万变的互联网时代。不管接下来品牌如何焕新，‘年轻化’都是要摆在我们面前非常重要的课题。”

　　他以凯迪拉克CT5举例。“凯迪拉克CT5在细分市场占据11%的份额，XT5也具有出色的产品力，后续凯迪拉克也将推出更多新能源车型，满足年轻消费者的需求。”薛海涛说道。